笑死，苗博雅發文認證自己是交通草包 昨晚苗博雅發文強調「公館圓環完工通車7個月，交通事故受傷人數為46人。與同期相比 …

笑死，苗博雅發文認證自己是交通草包

昨晚苗博雅發文強調「公館圓環完工通車7個月，交通事故受傷人數為46人。與同期相比
竟增加4人」

事實上，公館圓環拆掉後平均比過去三年「車禍發生率大幅減少46.34%」
公館圓環拆掉後平均比過去三年「車禍受傷人數減少36.94%」

平常滿口「科學、數據」的苗大議員，竟然選擇性失明。

為什麼不能用總受傷人數來評估是否改善交通的依據？

若少數幾次車禍「載的人比較多」，那當然受傷的人會比較多啊，但問題在於「平均車禍件數是否有增加」才是改善的重點。

每一期的受傷人數本來就是起起伏伏很正常，重點是「平均受傷人數的狀況」。

不然按照苗博雅的算法，那乾脆全台灣以後不管汽車、機車、公車都限載一人，那全台受傷人數都會下降。

建議苗博雅可以發起立法：
一、每車限載一人。
二、機車後座淨空。
三、終極方案，公館圓環遺址立苗博雅銅像，大家都別上路。

零車流、零事故、零受傷，張燈結綵喜洋洋